1967年，美国国家运输和安全委员会(NTSB)成立，以帮助调查国内交通事故，包括那些发生在航空上的事故。因为运输货物和人员的机器是复杂的，理解它们如何和为什么会发生故障，或者事故是如何和为什么发生的，可以让我们了解更多防止这些问题或错误的方法。
所以，在2018年，当引擎故障导致首起商业航班死亡事故9年来，调查人员急于确定原因。从那时起额外的引擎故障事故的结果导致调查人员将发动机风扇叶片和金属疲劳作为这些事故的主要原因之一。因此，一旦我们发现了一个潜在的原因，就该研究如何防止这些问题重复发生了。航空航天工业需要精确和细心。虽然飞机部件是由坚固的金属制成，但它仍然相当脆弱，因为任何凹痕、划痕或其他损坏完整性的措施都可能在未来造成更大的问题。出于这个原因，Marlin Ste伟德APPel自豪地创造了能够进行清洁、检查和维修的工具，同时保护部件免受损坏。
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什么是刀锋车和篮子?
过去，航空公司的零部件严重依赖铝，但最近已经转向了铝航空航天钢牌号．虽然钢材只用于特定的部件，但你仍会在维护、修理和大修(MRO)设施中发现大量钢材，这些设施负责为各种需要的检查和服务处理敏感的发动机部件。
作为MRO过程的一部分，发动机风扇叶片经常被拆卸和检查。在检查和清洁期间，使用刀片推车和篮子在设施周围移动刀片，因为它们太大和太重，无法用手搬运。正如你可以想象的那样，任何时候用这些刀片采取行动，都必须非常小心地确保部件的完整性。叶片推车和篮子协助运送MRO设施中的发动机风扇叶片。
清洗和检查过程如何影响风机叶片性能?
风扇叶片的定期维护和清洁对飞机发动机的性能和效率至关重要。作为正常使用的一部分，叶片暴露在大量的颗粒中，如灰尘、油和其他碎片。经过一段时间后，这些微粒在叶片上形成一层涂层，通过降低空气动力效率，最终影响发动机性能。
同样,任何必须处理叶片本身的表面损伤．有些损伤是可以修复的，只要经过修复后的检查，并且刀片外半部分的损伤是可以更好的容忍的。对于裂缝，荧光渗透剂被用来识别现有的裂缝，因为叶片根本不能显示任何类型的损伤来通过检查。
由于航空业有如此高的安全标准，这个MRO过程必须小心谨慎地处理所有部件，因为在设施中发生的任何损坏都意味着部件必须重新开始这个过程。由于对叶片的任何损坏都必须处理，而且在修复和重新检查过程中可能会耗费宝贵的时间，因此在正常使用过程中可能会造成损坏，但在MRO设施中损坏是不可接受的。
出于这个原因,刀锋车和篮子是至关重要的，以确保所有的部件保持快速和保护，因为他们通过每个部分的清洁和检查过程。
马林的定制叶片推车和篮子如何保持风扇叶片的完整性
因为每个发动机制造商根据发动机和部件本身的设计有不同的规格，对一个叶片有效的篮子或推车可能对另一个叶片无效。出于这个原因，马林钢铁公司非常重视伟德APP航空推车和篮子的设计，花了大量的时间寻找设计过程的各个部分，以确保零件在MRO过程的所有阶段都得到保护。
此外，当叶片在设备中移动时，必须防止损坏。事实上，美国联邦航空局要求叶片和叶片不能互相刮伤。如上所述，即使是那些表面层面的损害也必须加以处理，可能会造成不必要的延误和成本。事实上，即使是很小的划痕也可能导致刀片不能使用。
因此，马林精心设计的篮子确保叶片和叶片之间不会相互接触或通过其他障碍物氯丁橡胶衬垫和其他涂料能盖住篮筐的地板。衬板可防止金属间接触造成的损坏，并防止叶片在运动过程中损坏。
此外，每个定制的航空航天钢购物车都有坚固、厚的侧壁，以防止部件在途中与其他物体碰撞，如叉车。这一特性有助于防止航空航天部件被损坏或划伤。
确保所有航空部件的完整性对行业、制造商、航空公司和乘客都至关重要(即使乘客从未看到这个过程)。马林做的每件事都带着这种正直的精神。工程师和整个团队实践一种安全文化在他们自己的工厂，并作为一个公司的价值，把它传递给每一个行业和他们工作的每一个部分。
如果你准备和马林团队讨论他们如何设计和制造刀片手推车或篮子来帮助你的团队，取得联系今天与他们!
